Eliminación del precio diferenciado del diésel afectaría la competitividad del sector camaronero
A decir del gremio, la decisión afectaría al 82% de la superficie camaronera nacional y se toma en el peor momento, sin haber sido discutida previamente para implementar medidas compensatorias que eviten afectar al principal producto de exportación.
La eliminación del subsidio al diésel para las fincas camaroneras de más de 30 hectáreas productivas, a través del Decreto Ejecutivo 614 y que regirá desde las 00:00 de este viernes 02 de diciembre causa preocupación al sector camaronero.
A través de una rueda de prensa la Cámara Nacional de Acuacultura (CNA), anunció que la eliminación del precio diferenciado del diésel incrementaría sus costos de producción en 16 centavos por libra, lo que afectaría seriamente su competitividad y que inclusive pondría en riesgo de quiebra a productores más vulnerables, dada la situación actual de precios internacionales.
A decir del gremio, la decisión afectaría al 82% de la superficie camaronera nacional y se toma en el peor momento, sin haber sido discutida previamente para implementar medidas compensatorias que eviten afectar al principal producto de exportación.
El presidente ejecutivo de la CNA, José Antonio Camposano, afirmó que el sector camaronero ya asume costos que no debe y que, hasta el día de hoy, el Gobierno no ha solucionado los problemas que encarecen su producción, por lo que el anuncio profundiza aún más la problemática de competitividad por la que atraviesan.
“Nuestra cadena productiva paga centenas de millones de dólares en impuestos y aportaciones, sin embargo, nuestros trabajadores no reciben atención pública de salud y nos corresponde a los empleadores asumir ese costo adicional. Lo mismo sucede con infraestructura vial, servicios públicos ineficientes que nos cuestan horas de trabajo y la inseguridad que, aunque siendo responsabilidad exclusiva del Gobierno, nuestro sector la debe combatir con recursos privados que superan los $80 millones anuales. Entonces, ¿Quién termina subsidiando a quién?, resaltó Camposano.
El directivo aseguró que mientras se anuncia sorpresivamente esta medida, ninguna decisión ha mejorado su capacidad para competir en los mercados internacionales.
“Los acuerdos comerciales toman tiempo y no pueden considerarse como medidas de corto plazo, el proyecto de la electrificación nunca ha sido prioridad de las autoridades que, al día de hoy no lo han ejecutado; hace más de un año no se da la reforma arancelaria que baje nuestros costos, nuestros laboratorios oficiales, que deben dar un servicio eficiente por el que nos cobran más de $8 millones al año no reciben ni la mitad de ese recurso por parte del Ministerio de Finanzas para hacer sus labor. El Gobierno nos obliga a comprar soya local que cuesta 50% más caro que la soya importada; solo eso nos cuesta $15 millones al año. Es el sector privado subsidiando la ineficiencia del sector público” reiteró.
El titular de la CNA aseveró que desde el sector camaronero se han hecho propuestas que permitan fomentar a la actividad productiva y exportadora siendo una de ellas el drawback automático, mecanismo reconocido internacionalmente, así como la ejecución de un proyecto financiado por la CAF por más de $200 millones para la construcción de infraestructura que permita llevar energía eléctrica a las camaroneras y dejar de usar diésel, iniciativas que -destacó- no han recibido el impulso de ninguna autoridad.
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