Puerto Contecon percibe un crecimiento en carga movilizada ante el aumento de exportaciones bananeras
En el primer trimestre de este año, la terminal registró un crecimiento en la carga movilizada al exterior, lo que representa un aumento de 5,76% con relación al mismo período de 2022.
Contecon Guayaquil S.A. (CGSA), concesionaria de las Terminales de Contenedores y Multipropósito del Puerto Marítimo de Guayaquil ‘Libertador Simón Bolívar’, movilizó mayor cantidad de carga en los primeros tres meses del año. Este crecimiento se debe a la recuperación de la exportación de banano en el mercado europeo, pues el puerto maneja el 57% del total de la exportación de la fruta y brinda sus servicios hacia Rusia.
“En Contecon estamos comprometidos con potenciar el comercio exterior del país, por ello, todas las inversiones realizadas en tecnología, seguridad e infraestructura en la terminal buscan impulsar las exportaciones ecuatorianas hacia la mayor cantidad de destinos internacionales”, destaca Javier Lancha, CEO de Contecon.
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En el primer trimestre de 2023 CGSA movilizó más de 219 mil TEUs, mientras que en el mismo período de 2022, fueron alrededor de 207 mil TEUs, lo que representa un aumento de 5,76%.
Durante el año anterior Contecon también registró inversiones por 12 millones de dólares, en mejoras de infraestructura y el refuerzo de la seguridad en la terminal.
Uno de sus proyectos en desarrollo es la puesta en marcha de la ZEDE (Zona Especial de Desarrollo Económico), un parque logístico e industrial adyacente a la terminal con una inversión proyectada en su primera fase para atraer inversiones superiores a los 500 millones de dólares.
Uno de los nuevos servicios que Contecon también ha desarrollado para promover su productividad y competitividad es Port To Door, el cual permitir visualizar la trazabilidad de su carga a través de la aplicación móvil CGSAPP.
Entre sus proyecciones, la terminal proyecta movilizar más de 900 mil TEUs durante 2023, lo que representaría un aumento de más del 5%; frente a 2022. Esto debido al incremento de la demanda del banano en la Unión Europea y el tratado comercial con el continente asiático.
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