¿Qué gana el consumidor con la Alianza del Pacífico?
Carolina Farfán jueves, 12 diciembre 2019 - 11:12
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Se definen como la octava economía del mundo, con un peso del 50 por ciento del total del comercio de América Latina. “Un mercado de más de 200 millones de consumidores”, resume Daniel Legarda, presidente de la Federación Ecuatoriana de Exportadores.
Es la Alianza del Pacífico, el bloque constituido por Colombia, Perú, Chile y México a mediados de 2015 al que Ecuador se sumaría. Con dos de ellos (Colombia y Perú) ya tiene relación comercial sólida por la Comunidad Andina de Naciones; y con Chile suscribió un Acuerdo de Complementación Económica hace más de 20 años.
El eslabón faltante es México, con quien actualmente hay un Acuerdo de Alcance Parcial firmado en 1993 pero que incluye menos del 10 por ciento de las partidas arancelarias (productos). Es el cuarto país del que más se importan productos no petroleros en Latinoamérica, por debajo de Colombia, Brasil y Perú, según el Banco Central del Ecuador.
En su momento, Javier Latorre Vaca, coordinador del Ministerio de Comercio Exterior del Ecuador, señaló que se debían eliminar al menos el 90 por ciento de los aranceles en el comercio con México. Esto permitiría que el intercambio entre ambos países aumente: hoy es de casi 1.000 millones de dólares.
Si bien hay una discusión gremial sobre el beneficio y peligro de sumarse a este bloque (industrias como la de ensamblaje automotriz, la metalmecánica, entre otras, advierten afectaciones a sus sectores), ¿qué impacto tiene en el consumidor?
Para Pablo Arosemena, presidente de la Cámara de Comercio de Guayaquil, ser parte de la Alianza del Pacífico fortalecerá el bolsillo del usuario. “El consumidor tendrá productos más baratos y, por ende, podrá comprar más cosas”.
Por ejemplo dice con ironía que hoy comprar un carro es una promoción 2x1 a la inversa: “pagas dos carros y te llevas uno”. Señala que los aranceles que se suman al precio final de un vehículo perjudican al usuario.
Los vehículos que se importan desde México tienen un arancel de casi 37 por ciento. Así especifica un reporte de Proecuador, división que es parte del Ministerio de Comercio Exterior. Esto lo confirma Ricardo Rosales, gerente general de Kia Motors, quien agrega que ser parte de la Alianza beneficiaría al usuario no solo en precio sino en otros detalles.
Explica que el precio bajaría máximo un 10 por ciento, pero que una posible reducción arancelaria permitiría una mejora del 20 por ciento en el equipamiento. “No podemos bajar tanto el precio porque afectaríamos a quien invirtió en su carro a otro valor, pero sí le agregaríamos complementos que harían más atractiva la compra”.
Kia importa los modelos Rio y Cerato desde México, ambos con un peso del 30 por ciento de sus ventas. Chevrolet, por otro lado, trae desde Colombia dos modelos de vehículos, aunque esos ingresan sin arancel. Los vehículos importados desde ambos países experimentaron un crecimiento en unidades vendidas que supera el 200 por ciento en los últimos dos años.
El peso de la Alianza
El año pasado Ecuador importó casi 4.000 millones de dólares en productos desde Colombia, México, Perú y Chile, de acuerdo con cifras del Centro de Comercio Internacional (ITC, por sus siglas en inglés). Solo estas cuatro naciones representaron el 18 por ciento de todos los bienes comprados por el país en 2018.
Una relación en ascenso, ya que frente al 2017 representó un crecimiento del ocho por ciento, y en los últimos dos años del 35 por ciento. Además de los vehículos y los productos farmacéuticos, que representaron casi una cuarta parte de las compras del Ecuador desde esos países, también se importan alimentos procesados (fideo, pan, galletas, conservas, mermeladas…), frutas y vegetales, electrodomésticos, equipos electrónicos, productos de aseo, entre otros.
Pablo Arosemena, de la Cámara de Comercio, explica que el beneficio no solo va directo hacia el consumidor sino de forma indirecta. “Si llega materia prima y bienes de capital más baratos para las industrias, por ende bajarán los precios de productos en el país”.
Por ejemplo, un cálculo de este gremio asegura que los precios de los productos importados desde la Unión Europea bajaron más del 19 por ciento a partir del Acuerdo en vigencia desde 2017.
Reducción que se prevé en los productos mexicanos si Ecuador se suma a la Alianza del Pacífico. Algo que está cerca pero que aún no se tiene certeza de cuándo sucederá.
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