Especial 500 empresas: Tubo abajo
Automotriz es el quinto sector que más decreció en 2015. Las ventas en unidades de ese año son similares a las que esta industria registró en 2005.
Vender un 32 por ciento menos de unidades que en 2014, y que el 85 por ciento de las compañías que integran este sector en este especial hayan decrecido en sus ingresos, refleja el frenazo del negocio automotriz en Ecuador.
En 2015, al igual que en 2009 cuando la crisis económica de ese entonces afectó a varias industrias del país, todo el ‘top ten’ automotriz bajó sus ventas. La única diferencia se dio en el margen del impacto: esa vez fue del 17 por ciento mientras ahora llegó al 21 por ciento. Este es el mismo porcentaje que decreció el sector (40 compañías); mientras seis años atrás fue del 12 por ciento.
Apenas inició 2015, la industria recibió la advertencia de que ese año no sería sencillo: el Comité de Comercio Exterior (Comex) decidió prorrogar hasta el último día de ese año la vigencia de las resoluciones (cupos de importación de productos terminados y partes para ensamble). Pero con algunos cambios en la cantidad asignada a las compañías.
Por eso, la evaluación del sector es dramática no solo desde los números de las ensambladoras sino desde los concesionarios.
Por ejemplo, la producción nacional regresó a los niveles de 2005 mientras, al mismo tiempo, se exportó menos que en el 2000.
Según cifras de la Asociación de Empresas sas Automotrices del Ecuador (AEADE), el año pasado el sector vendió un poco más de 81 mil unidades; solo una de las 10 primeras marcas más vendidas comercializó más vehículos que en 2014: Great Wall. Coincide con el crecimiento de Ambacar (comercializadora), del cuatro por ciento; y de Ciudad del Auto (ensambladora), del 47 por ciento.
Se vendieron cerca de 2.500 unidades de esta marca el año anterior; su ensambladora produjo un poco más de 1.800 vehículos. Una cifra menor comparada con la que generó la mayor ensambladora del país, Omnibus BB, que alcanzó las 36.500 unidades. Pero esto fue un 22 por ciento menos que en 2014.
Este camino golpeó directamente a General Motors del Ecuador, la firma que comercializa vehículos y repuestos marca Chevrolet. De los más de 1.000 millones de dólares facturados en 2014 bajó a casi 900 millones, es decir, una reducción del 15 por ciento.
A pesar del complejo escenario, voceros de ambas empresas revelaron que durante los próximos tres años invertirían más de 70 millones de dólares en desarrollar nuevos productos, e implementar mayor seguridad, eficiencia y calidad en sus ensamblados.
Encuentre el especial completo de las 500 mayores empresas del Ecuador en la última edición de Revista Vistazo.
